Je suis en train de devenir une machine de guerre Raz.
Excellentes fiches de références pour les modes radar BVR et WVR.
Et une autre vidéo top pour les RIO :
Premier kill Blue Flag avec Raz en Crew ! 
booze for goose
petite sortie sur notre serveur avec Raz, qui m’a montré les rudiments du Tomcat (merci !!!), et premiers kill face à l’IA (un F-16 et un F-4 A/A easy, tous deux abattus au Fox 2 après un peu de voltige -surtout pour le F-4-).
Un appareil intéressant ce F-14…chié ! maintenant je veux l’acheter !! 
Au fait Raz, le missile qui t’arrivait dessus avait été tiré par le second M2000 avant de mourir.
De l’or c’t’avion
*Note : thread a updater et specificitées de la version A à ajouter. De l’eau a coulé sous les ponts depuis ! Je m’en occupe à mon retour de congés. =]
N’hésitez pas à remonter tout contenu additionnel qu’on pourrait ajouter à la liste des sources intéressantes. 
Edit : Réparation des spoilers effectuée. (Celà cachait la moitié des entrées du premier post).
Update :
- Amélioration esthétique et structurelle du post principal.
- Corrections diverses.
- Ajout de liens divers (Documents, vidéos,…)
- Ajout d’une section « Littérature ». N’hésitez pas à contribuer.
En cours :
- Revue de toutes les vidéos (voir si contenu obsolète ou s’il y a mieux aujourd’hui - et dans ce cas remplacer)
N’hésitez pas à y aller de vos propositions si un contenu manque ou si vous voulez en ajouter.
Salut trouvé 2 docs:
Check list assez bien faite ici:
https://github.com/Techneatium/F14_CheatSheet/releases
Pavé de plus de 800 page (j’en suis qu’au 1/3) : https://flyandwire.com/virtual-backseater-volume-i-radar-intercept-officer/
Tiens j’étais justement en train de l’ajouter (le FlyAndWire). Et oui ça pique !! Plein de bons articles un peu plus simples/condensés sur leur site aussi. 
Jolie CL/CheatSheet, je l’ajoute.
Merci Genius !
Edit : elle fonctionne super bien sur liseuse (tout est interactif et hyper réactif). Génial !
Edit 2 : après lecture, elle est excellente, on pourrait en faire notre Checklist commune !? (Procédures et infos pour Pilote et RIO)
Edit 3 : Elle est mieux foutue que le Livret de bord du RIO que j’ai fait il y a quelques années, contient ses informations aussi, et a une meilleure compatibilité (tout terrain : liseuse, tablette, kneeboard in game). A mon avis elle peut le remplacer.
Excellent tutoriel pour comprendre le Radar et son fonctionnement (Pulse, Pulse doppler, etc), quels sont ses particularités, ses blind spots et les moyens de les éviter, les filtres, les modes STT, le RWS, le TWS, le TID, les modes ACM, etc.
Ses vidéos sont excellentes et probablement qu’elles vont grand-remplacer certaines biduleries des Grim Reapers dans le post principal… =]
Vidéo bien claire, merci !
Pour la check list oui testé est approuvé sur Openkneeboard avec les liens c’est super pratique
Update :
- Changement de nombreuses vidéos : ajouts/retraits… Toujours en cours de travail pour avoir une liste la plus complète mais aussi la plus concise et qualitative possible.
- Ajout du document « NAVAIR 01-F14AAA-1.1 (F-14A Performance Charts) ». C"est aussi le document mentionné dans la partie « PERFORMANCE DATAS » du manuel NATOPS du F-14B. C’est un document fantastique qui regorge d’informations et un des documents sur lesquels s’est basé HeatBlur pour construire le F-14 que l’on connait. Les fans de tableaux et diagrammes vont adorer, les autres vont peut-être faire un AVC. 340 pages de pures datas !
Exemple d’une partie très intéressante, la partie 9 (« Performance Data ») :
Exemple du chapitre 9 (« Combat Performance ») de la partie 9 (« Performance Data ») :
C’est par ici :
Tableaux de performance (F-14A réel)
Amusez-vous bien !
J’entends depuis quelques jours pas mal de nouveaux pilotes de F-14 qui me disent qu’ils galèrent avec l’appareil : trop sensible, ailes qui s’arrachent, maniement au sol compliqué, instabilité sur les BFM, etc.
Ce n’est pas un appareil qui pardonnera autant qu’un avion moderne, c’est sûr, mais voici…
Quelques petits tips pour partir sur de bonnes bases :
- Doucement sur les commandes et les G : bleed rapide d’énergie, instabilité…, il n’y a pour rappel pas de Fly By Wire ou d’ordinateur pour corriger vos inputs brutaux ou inadaptés comme le font les F-18 ou autres M2000. Il faut contrôler la bête avec DOUCEUR, doucement sur le stick, doucement sur le palo, doucement sur le Throttle, et elle vous le rendra bien.
- Les ailes qui s’arrachent : même combat, il ne faut pas tirer 10G et ça devrait bien se passer.
- N’oubliez pas de désactiver le ROLL AUG (AFCS/SAS) au Fence-In. Celui-ci génère de l’adverse yaw lors des manœuvres types BFM.
- Plus vous tirez sur le manche, plus il faut contrôler le ROLL au palonniers : vous aurez un meilleur taux de roll et plus de stabilité.
- Corner speed : c’est 325 KIAS sur les F-14A/B. C’est à cette vitesse que l’on obtient le meilleur turn-rate. Ne pas oublier l’aspect vertical [/b]: maintenir 325 KIAS et 7° nez en bas (au HUD), ça donne environs 6.5G. Habituez-vous.
- Si l’avion est trop au buffet et commence à décrocher : relâcher un peu la pression sur le manche et laisser l’avion se restabiliser.
- Evitez de voler en dessous de 250 KIAS pendant les BFM. L’appareil ne sera plus efficace à ces vitesses là. Relachez le stick pour regagner de l’énergie.
- Entrainez-vous à verticaliser avec l’avion pour comprendre les phases ou il est stable, et les phases ou il part en cacahuète. Habituez-vous aux palonniers aussi avec la même technique.
- Anti-skid : garder sur OFF tant qu’on est pas alignés et arrêté sur la piste et prêts à decoller. Vous perdrez sinon l’usage des freins par moment.
- Freins à l’atterrissage : ne pas les utiliser avant d’être quasi à l’arrêt. Laisser l’avion ralentir tout seul avec l’aérofrein sorti, les spoilers, et éventuellement en tirant le manche pour faire un aérofrein supplémentaire avec le stabilisateur. Utiliser les freins trop tôt c’est zig-zaguer et finir dans l’herbe ou un mur sans pour autant s’arrêter plus tôt.
La courbe d’apprentissage pour maitriser l’avion est plus longue que pour les avions modernes. Prenez le temps de prendre le temps. 
Je vous ajoute aussi cette vidéo intéressante, d’un vrai pilote de F-14, passé par Top-Gun, qui nous explique quelques trucs fort intéressants !
Bonjour à tous,
Nous avons avec Raptor et Illios travaillé sur un addendum pour la Checklist de Techneatium, en nous appuyant sur de la documentation diverse (procédures et méthodes réelles, documentations d’autres escadrilles et pilotes virtuels, etc.) ainsi que sur nos expériences de vol en équipage. 
Il y a des parties « Cross-Checklist » (sur lesquelles le RIO lit la colonne de gauche et le pilote répond, par exemple), et des parties Checklist standards à effectuer en autonomie.
Les voici, en version beta, à tester et re-tester avant validation définitive, et éventuellement intégration à la Checklist pdf :
Cross-checklist Pre-taxi :
Updatée dans un post plus bas !
Cross-Checklist TakeOff Shore & checklist departure :
Updatée dans un post plus bas !
Checklist Fence-In :
Updatée dans un post plus bas !
Checklist Fence-Out :
Updatée dans un post plus bas !
Elles sont :
- pour les parties « Pre-taxi » et « Take-off Shore » un remplacement de l’existant.
- pour les parties « Departure », « Fence-In », et « Fence-Out », des sections supplémentaires.
Pour rappel, la checklist de Techneatium est ici :
Checklist de qualité pour DCS (par Techneatium)
N’hésitez pas à revenir vers nous si vous avez des questions ou suggestions, ou à vous rapprocher de l’un de nous pour savoir comment utiliser tout ça si vous avez un doute.
Je retourne bosser, BISOUS ! 
Beau travail ! Possibilité de l’avoir en version pdf (ensemble des pages incluses) ?
Merci Genius. C’est justement le but de cette phase « beta ».
Ci-dessus :
Dès que c’est validé techniquement je finalise en l’intégrant à la CL de Techneatium en PDF.
On laisse une semaine ou deux ?
En attendant vous pouvez utiliser ces images sur un téléphone, une tablette, en ajout de kneeboard IG, ou en les imprimants éventuellement (ça fait juste deux pages en recto-verso). =)
Négatif on fait en tout numériques.
C’est plus écologique de laisser tourner un data center H24 pour 2h d’utilisation quotidienne que d.imprimer deux pages.
Aux off : est-ce que vous souhaiteriez que je mette ce premier post au propre sur le Notion ?