Oui j’avais vu ce truc là il y a quelques temps, je pensais que vous étiez au courant. Un peu cher la modif pour un palo qui vaut déjà 350 €. Mais je suis curieux du changement, si ça pouvait durcir encore le pallo ce serait super. Tu nous feras un retour stp ?
Bien sur.
D’après tous les témoignages que j’ai vu, c’est un must have.
Après ça fait 6 ans que je possède ce palonnier et il a pas bronché depuis, je l’ai bien amorti. Une petite cure de jouvence à 50€ (hors FDP) c’est pas trop cher payé.
Mais, il est pas si cher que ce que vous mentoinnez non ? Ou le prix a baissé ? https://mfg-sim.com/en/rudders/1-mfg-crosswind-v3-graphite.html
276€ d’après le site.
Oui c’est vrai Biluf, mais le mien je l’ai pris l’été dernier donc ça me fait mal de déjà remettre 70 balles mdr.
Jahspi moi quand je cliques sur ton lien je le vois à 345 €… Je vois meme qu’il a augmenté avec la V3.
Acheté perso au mois d’aout 2020, en V2, à 335 € + 18 € de FDP soit 353 €
Sûrement un prix préférentiel pour les suisses !
J’ai testé avec un VPN en Suisse, toujours 345€ ^^
c’est le prix sans TVA surement. Nous c’est 350€ TVA incluse.
Schwarzy tu le trouves pas assez dur avec le ressort ? Je suis curieux de savoir quelles sensations ca peut changer ce mod.
« You may ask why anyone want such friction. Well, by using damper pedals start to feel « heavy » as in real aircraft, fast changes in direction are harder to do - as in real aircraft and therefore it is harder to « overshoot the enemy » in a dogfight. Helicopter anti torque pedals are A LOT BETTER SIMULATED with damper and centering spring detatched on pedals, Airliner simulator also benefit of hydraulic feel as in real aircraft. »
Oui surement une histoire de taxes affichées ou non.
Oui Lelong je le trouve un peu trop souple avec le ressort, bon, il est pas tout à fait serré au max car j’avais peur qu’il casse, mais là il est déjà bien serré et j’ai souvent des mouvements trop amples quand je donne des coups de pieds énergiques. (bon ça reste bien mieux que la bouse de TFRP que j’avais avant).
Je pensais que la modif là supprimait totalement le ressort, mais je vois qu’au montage ils gardent bien le ressort en plus. ça a l’air comme une suspension de voiture en fait, c’est le ressort qui fait tout et l’amortisseur vient juste freiner l’amplitude des secousses.
Un truc qui m’a toujours irrité, au décollage quand tu essayes de corriger ton axe sur la piste, tu fais toujours un vas et viens autour du centre, j’espère que ça va atténuer cet effet.
Ptet que je sui pas bien réglé aussi de base.
Schwarzy tu peux virer le ressort après si tu veux mais il reste utile pour faire revenir les pédales au centre.
ils suggèrent de virer les ressors et de ne garder que l’amortisseur pour faire de l’helico
Peut etre qu’en modifiant la CAM au centre on peut limiter aussi le balancier gauche/droite sur les petites corrections ?
Ah ok pour le ressort, je me demandais justement comment se serait fait le centrage avec juste le vérin, c’est donc là l’intérêt de laisser le ressort en plus, ce qui veut aussi dire que l’amortisseur a bien role à lui seul dans la résistance.
Ça arrive aussi dans les vrais avions 
.
Avant COVID, j’étais monté derrière un jeune avec mon instructeur (pour partager les frais). Au décollage, il arrivait pas à tenir son avion, mon instructeur lui a dit :
« Tu vas t’concentrer un peu et arrêter de pédaler oui ? Tu t’es cru au tour de France ? »
Du coup ce petit jeune on l’appelle Richard Virenque maintenant
Oui ben j’ai fait la meme à mon 1er décollage avec l’evektor, je m’attendais pas à ce que le palo soit encore plus souple que sur simu mdr
Faites gaf quand même à la version, sur ma facture c’est marqué V2 mais je me rend compte qu’en fait j’ai déjà un V3 avec les 2 trous de fixation, donc vérifiez bien votre palo ^^
Amortisseur reçu et monté sur ma V1.
Le montage ne pose pas tellement de problème, surtout grâce à la vidéo qui est en description de l’article.
Le moment le plus « délicat » je pense c’est de ne pas trop serrer la vis située sur le roulement à bille comme Milan le dit dans la vidéo (j’adore sa diction soit dit en passant). Par contre il ne faut pas non plus laisser la vis tourner toute seule, il faut trouver le bon réglage pour laisser cette articulation travailler librement.
Alors tout d’abord il ne faut pas prendre cet addon pour ce qu’il n’est pas. Si vous enlevez le ressort du palo, il n’y aura aucun retour au centre, ça ne remplace pas le ressort pour cette fonction.
De mon point de vue il faut conserver ce ressort juste assez serré pour obtenir un retour au centre (et pas besoin de beaucoup serrer), le reste des réglages se feront uniquement sur l’amortisseur.
Je ne pense pas honnêtement que cet addon soit un « game changer » pour les avions puisque même sans l’amortisseur, le palo se comporte parfaitement bien 
.
Ce que vous obtenez en plus c’est une douceur inégalée dans son fonctionnement et une précision accrue pour les petites corrections (garder la bille au centre est plus facile je trouve). Ça évite aussi les grands coups dans le palo qui peuvent déséquilibrer votre avion ou votre visée.
On peut également facilement conserver le palo dans la position qu’on a choisit sans appliquer trop de force (puisque le rappel du ressort sera très faible), ce qui permet de conserver une déflexion de la dérive sans forcément avoir besoin de trimer l’avion.
Que des points positifs donc, aucun négatif.
Par contre pour les pilotes d’hélicos qui ont le courage de désaccoupler le ressort le temps de leur vol (c’est facile car on ne le serre pas du tout mais faut se pencher 
) alors là, oui c’est un game changer !
J’ai l’impression d’avoir compté 26 clics de réglage sur l’amortisseur (il indique 23 dans la description sur le site). A mon avis on utilisera plus le range 10 - 16. En dessous c’est trop mou et au dessus c’est trop dur.
Bon il est vrai que je n’ai testé la modif qu’une demie heure sur quelques avions et hélicos mais à mon avis l’amortisseur est top pour les hélicos et les avions qui utilisent beaucoup le palo comme les avions WW I et II ainsi que les jets comme le F14, le A10 pour les straffs ou les vieux jets de la guerre de Corée.
Il sera moins utile sur les avions à commande électrique comme les Mirages 2000, F-16, F-18 et consort.
Ok j achète alors
Bon je vais acheter aussi ^^
EDIT : commandé !!
Salut,
Comment vous faites pour le réglage des axes de freins ?
Chez moi X et Y ne bougent pas à l’action de chaque pédale ?
Pas compris avec ta ponctuation.
Tu veux dire que t’as pas 3 axes qui répondent avec ton MFG ?
Faut le calibrer avec un outil spécifique hein https://mfg-sim.com/en/content/7-downloads