Je vous propose la réalisation d’une mission d’entrainement pour améliorer de façon collective nos compétences.
Cela se déroulera en 4 phases :
Décollage de 4 aéroports distincts (1 par avion officiel) avec comme objectifs une rejointe à heure fixe sur le WP1 - Holding point
Le but est de travailler nos démarrages pour les rendre plus rapides et efficaces.
La mission : chaque pilote devra choisir en amont 2 missions à réaliser dans la liste suivantes :
Reco
SEAD
Stricke / CAS
Escort / CAP
Phase de AAR : L’avant dernière phase sera du ravitaillement en vol pour chaque groupe sur une tanker qui vous sera spécifiés.
L’idée là c’est surtout de rendre la chose plus facile dans un premier temps avec moins d’armements sous les aîles et moins de carburant.
Les bases d’abord
Les F18 et 2000 se ravitaille mieux en lisse/léger là où les F16 et F14 sont dans la situation inverse. De plus, ravitaillé en étant short petrol et/ou fatigué du vol n’est pas la situation la plus agréable pour apprendre.
Présent F18
Si j’ai bien compris les deux missions choisies serviront à générer les emports spécifiques pour chaque avion, mais c’est pas une mission de combat ?
SEAD et CAP
Ce n’est pas une mission de combat, c’est un entrainement ++. Il n’y a pas de CP, vous aurez un temps impartie pour être prêt collectivement, pour décoller et vous rendre sur le WP1.
Exemple : le groupe F-16 décolle de l’aéroport X se trouvant à 7min du WP1. Il est 8h00 et la rejointe doit avoir lieu à 8h30, vous avez donc 23 minutes pour démarrer, rouler et être en vol (c’est un exemple hein on affinera avant )
Chaque pilote devra choisir 2 tâches a réaliser.
Le ravitaillement sera fait au retour, ou pendant la mission en fonction de l’avancement ou non de l’entrainement et des niveaux de fuel
le choix des tâches impactera les emports sous les ailes
je dois savoir ce que chacun veut faire pour pouvoir faire le planning de la mission et vous répartie sur les aires d’entrainement et éviter les attentes trop longues.
Mais c’est mieux de bosser en groupe non ? Genre un groupe de 4 en STRIKE, 4 en SEAD etc..
Je te suggère de mettre en place des groupes pré-définis sinon ca va être très compliqué à gérer et à comprendre pour nous.
D’ailleurs les 4 aéroports distincts sont ils à la même distance de l’objectif ? Sinon des groupes seront bien plus lents/vont consommer bien plus de carburants pour arriver à l’heure
D’acc pour le ravito, même si du coup l’explication d’Illios par rapport au ravitaillement des 14/16 est pertinente.
