Inspiré d’une histoire vraie.
Le 4 novembre 1979, alors que l’Iran est dirigé par l’ayatollah Khomeini depuis moins d’un an, des étudiants prennent en otage le personnel de l’ambassade américaine à Bandar Abbas. Les négociations diplomatiques échouent. Sur décision du président Jimmy Carter, une opération militaire est envisagée pour libérer les otages.
Le 24 avril 1980, six avions C130 transportant des troupes d’assaut, des hélico UH-1,du kérosène et atterrissent à Queshm Island.
Les hélicos auront pour missions d’aller récupérer les otages préalablement libérés par quelques membres de la delta force.
Les escadrons américains de F4, A4, F5 et F14 basés à Al Minhad aux Emirats Arabes unis sont sollicités pour sécuriser le vol des hélicos et garantir la réussite de la mission.
L’opération Eagle Claw est lancée.
Objectifs :
Détruire le SA-5 interdisant le survol de Bandar Abbas (F4)
Détruire piste + QG LAR (A4 - F5)
Détruire la piste Bandar Abbas + déf
Récupérer les otages (UH1, utilisation de balises ADF pour le guidage)
Protéger les hélicos (F4 + F5 + F14 si possible)
Moyens militaires
F4 - F5 - A4 - UH-1 - F14A - AWACS (pas de ravitaillement possible)
Menaces probables
Sites SAM (intelligents) - CAP ennemie Fox1/2 AIM54 - défenses Sol/air traditionelles - Infanterie
Défenses PVE
Nos espions ont réussi à s’infiltrer sur les sites stratégiques, voici leurs comptes rendus
Présences militaires dans la ville de Bandar :
Défenses sur l’aéroport de Bandar
Défenses sur l’aéroport de Lar
Site SA-5
Groupe Uzi / Colt
Emplacement du QG à détruire : armement Mk83
Situation pour groupe Cargo
Loadzone
Dropzone : Aeroport Qeshm
UH1 : décollage de Qeshm ADF 233kHz
route WP1 ADF 340kHz / WP 2 ADF 380kHz / WP Extraction ADF 420kHz
Contrôle de l’escorte par le menu F10
Récuperation et infos otages par menu F10
F4 / F5 / A4 / F14: décollage de Al Minhad TACAN 99X
F4 : destruction SA-5 + SA-2 (Est Bandar Abbas) / Destruction piste+ défenses Bandar Abbas
A4 + F5 : destruction piste LAR + QG + Défenses
F4 CAP : Protection du groupe F4 STRIKE/SEAD + Helicos
F14 : Protection groupes A4 / F5 + Helicos
AWACS - 251Mhz - 
Présence de vols civils intérieurs
WAYPOINTS
Décollage/atterrissage : Al Minhad Tacan 99X
Atterrissage d’urgence autorisé sur pistes de la coalition
WP1 : Base avancée Hélico Quesm ADF 233kHz / TACAN 52Y
WP2 : Sayeh Khovsh CQ36 ADF 450kHz / TACAN 47Y
WP3 : Chah Benard BR61 ADF 470kHz / TACAN 40Y
WP4 : Lar BR46 ADF 530kHz / TACAN 36Y
WP5 : Bandar Abbas DR 31 ADF 420kHz (position proche aéroport)
Les WP ne sont pas pré-enregistrés dans les machines
Communications sur fréquences à déterminer par vos soins
Armement proposé mais non imposé (ne pas utiliser d’armement plus récent que ce qui est installé par défaut)
Camps US
A4 STRIKE / indicatif Uzi :
- Loulou
- Voltage
F5 STRIKE / indicatif Colt :
- Teejee
- Avro
F4 SEAD/STRIKE / indicatifs Chevy - Springfield :
- Zeufman
- ducktoller
- CCG-Bex
- Partaille
- CCG_Yogi
F4 CAP / indicatif Ford :
- Simpel
- Asajj
F14A CAP / indicatif Enfield :
- Haloraptor
- Robin (pilot 2nd FFS) /Tom (rio 2nd FFS)
UH1 / indicatif Cargo :
- Raton (2nd FFS)
- Greewi (2nd FFS)
CAP Iran
F14 / indicatif Dodge
- VEAW
- VEAW
Pensez à installer le skin IRIAF F14 pour plus de réalisme !
je te donne quelques cours et je t’emmène avec moi