Mission DCS – 25 juin 1976
Base de départ : Aéroport Ben Gourion
Situation :
Les infrastructures autour de l’Aéroport international de Beyrouth sont utilisées comme point de concentration et de redistribution pour des unités armées opérant dans la région.
La Syrie maintient un réseau dense de défense aérienne dans la vallée de la Bekaa, incluant des systèmes fixes et mobiles destinés à interdire toute pénétration aérienne israélienne vers Beyrouth.
Menaces principales
Défense sol-air syrienne
SA-2 Guideline
SA-3 Goa
2K12 Kub (SA-6 Gainful)
ZSU-23-4 Shilka
AAA 23/57 mm
Les SA-6 représentent la menace la plus critique : mobiles, rapides à engager et capables de surprendre les formations à moyenne altitude.
Forces aériennes ennemies
Mikoyan-Gurevich MiG-21 : interception principale
Mikoyan-Gurevich MiG-25 : couverture haute altitude / contrôle radar
Forces israéliennes
Package 1 – F-4E Phantom II (CAP + Strike)
McDonnell Douglas F-4 Phantom II
Rôles :
CAP (Combat Air Patrol) au-dessus de la zone d’opération
protection globale du package
strike principal sur objectifs stratégiques autour de l’aéroport
Armement :
AIM-7 Sparrow
AIM-9 Sidewinder
bombes Mk-82 / Mk-83
réservoirs externes
Package 2 – A-4E Skyhawk (SEAD + attaque au sol)
Douglas A-4 Skyhawk
Rôles :
SEAD (Suppression des défenses aériennes ennemies)
engagement des radars et batteries SAM détectées
traitement des unités restantes après le passage des F-4
Armement :
roquettes air-sol
bombes Mk-82
canon 20 mm
Package 3 – F-5E Tiger II (CAS / Sweep / Appui A-4)
Northrop F-5E Tiger II
Rôles :
engagement des radars et batteries SAM détectées
traitement des unités restantes après le passage des F-4
Armement :
AIM-9 Sidewinder
canon 20 mm
armement léger air-sol (optionnel selon charge)
Plan de mission
Phase 1 – Décollage
Départ de Ben Gourion à l’aube, formation complète vers la Méditerranée.
Phase 2 – CAP F-4E
Les F-4E montent en couverture aérienne :
contrôle de l’espace aérien avancé
interception des MiG-21 / MiG-25
sécurisation de l’axe d’approche
Phase 3 – Entrée zone Bekaa
Premiers contacts possibles avec la défense syrienne :
SA-2 / SA-3 en sites fixes
SA-6 mobiles en embuscade
forte activité radar intermittente
Phase 4 – SEAD + CAS + Sweep
A-4E : engagement des SAM et destruction des radars actifs
F-5E : sweep devant et protection rapprochée des A-4
coordination étroite pour neutraliser les menaces mobiles (SA-6)
Phase 5 – Strike Beyrouth
F-4E : frappe principale sur les concentrations d’unités au sol
A-4E : destruction des véhicules et cibles secondaires
F-5E : couverture air-air et protection des A-4 en phase basse altitude
Phase 6 – Exfiltration
regroupement au large de Beyrouth
F-5E en arrière-garde contre interceptions MiG
retour coordonné vers Israël
Conditions météo
ciel dégagé
excellente visibilité
mer calme
faible couverture nuageuse
conditions favorables aux engagements visuels et radar intermittents
Message du commandement
La réussite dépendra de la coordination entre CAP, SEAD, sweep et strike. Les SA-6 doivent être traités avec prudence : leur mobilité impose une détection rapide et une réponse immédiate. Les F-5E joueront un rôle clé dans la sécurité des A-4E, tandis que les F-4E maintiendront la supériorité aérienne globale. La discipline de formation sera déterminante pour le succès de l’opération.
