Messieurs les Irré,
Pour Noel je vous ai fait un petit cadeau; le techno tchat exterminator.
C’est un guide qui reprend l’ensemble des cockpits d’IL2.
Vous trouverez une photo pour chaque avion oú se superpose l’ensemble des paramétres à connaître pour voler sans Techno Tchat. Les régimes de vol, les températures, les vitesses spécifiques et d’autres éléments sont présentés de façon synthétique et visuelle pour chaque appareil.
Deux tours de piste standards sont présentés. L’ un rapide et l’autre lent en fonction du type d’avion choisi.
Les vitesses d’approches ont été calculées en fonction des paramétres donnés dans la doc officielle BOS.
J’ai classé les avions en fonction de leur vitesse en tour de piste.
Ce document est un PDF avec des liens. Un index vous présente une liste d’appareil. Vous avez juste à cliquer dessus ou à le toucher pour vous retrouver à la bonne page.
Pour revenir à l’index général cliquez ou touchez l’Icone des IRRE.
Ce document est optimisé pour être consulté sur un écran type tablette. Ça marche également sur PC.
Le guide est en deux partie, Cockpit Russe et Allemand. La langue anglaise a été volontairement gardée pour les données techniques pour simplification. la doc de référence n’a pas été traduite en français et beaucoup d’entre nous ont utilisé IL2 en version anglaise.
Comme d’habitude votre retour est important.
Bonne fête à tous
Sharp
Exactement le genre de truc dont j’avais besoin pour maitriser les avions allemands. Je me suis essayé en banzai hier soir et ça n’a pas été une grosse réussite.
Premier retour : ce serait bien d’indiquer toutes les spécificités, notamment s’il y a des automatismes (radia, RPM,…) ou des tips (le Pe2-35 pour lequel il faut remonter les RPM cran par cran, sans axe).
J’ai volontairement limité les infos pour ne pas surcharger les photos de cockpit.
Ce n’est pas un tuto complet sur le cockpit mais juste une aide pour quelqu’un qui a déjà l’avion en main.
Pas possible d’ajouter un petit picto, sur les valeurs limites de radia ou de RPM par exemple, indiquant que c’est géré par l’avion et pas par le pilote (genre un picto avion, ou engrenage) ?
C’est un boulot du feu de dieu !
Bravo pour la clarté des infos, un coup d’œil permet de se rafraîchir la mémoire ou de découvrir un nouvel avion sans se prendre la tête.
Très original et instructif les guides « tours de piste », excellente idée.
C’est à ce jour le meilleur guide que j’ai pu voir .
Énorme merci .
Merci pour le message LafrenchBex, j’ai mis le doc à jour depuis avec tout les nouveaux avions.
Le problème c’est la taille du fichier que je n’arrive pas à transférer sur le serveur IRRE
Il y a toujours deux doc un pour les rouges et un pour les bleus
Tu pourrais le mettre sur un serveur de cloud type google, dropbox ou autre et partager ici les liens ?
A voir avec les experts en informatique. C’est comme la chasse c’est pas ma tasse de thé !
Bonjour
Vous trouverez les fiches cockpit mise à jour pour l’ensemble des avions BOS dans le cloud IRRE (Version V2.1)
C’est un résumé des paramètres de conduite de chaque avion.
Bonjour SharpTiger,
Ayant vu le post de BEX sur le fofo gaulois parlant de ton guide j’ ai DL le guide V 1.1 russe: excellent ! Idéal d’ avoir un tel guide à consulter d’ un coup d’ oeil avant de se remettre dans le MIG par exmple.
Merci beaucoup.+++++++
SharpTiger: est-ce que tu peux mettre le lien vers les Versions 2.1 ?
(le lien vers le V 1.1 Est-Allemand n’ a plus actif apparemment).
Un étonnement: Tu parles d’ une fonction « flaps limiter » pour le YAK 1 en plus du MIG 3.
Cool: On peut voir que la communauté francophone est toujours bien vivante …
Salutation d’ un Neuneu.
Elanion.
Idéal d’ avoir un tel guide à consulter d’ un coup d’ oeil avant de se remettre dans le MIG par exmple.