Qui veut s’inscrire ce mercredi, 21h, pour la mission 2 de la Bataille d’Angleterre par TAW ?
Roster:
Alcolix
Zobby
350th_Buzz (probable)
Zorba (probable)
Zobby présent
Pas plus de joueurs pour demain ?
Zobby, Alco, vous maintenez?
Ils ont ressorti un fichier d’inscriptions pour demain, je partage le lien une fois sur le pc
Ps attention mission DCS demain aussi
Moi je maintiens, mais poss sur Spit, éventuellement ?
DCS demain me concernant
Tu es inscrit en Hurricane pour cette mini campagne de 3 missions Zobby. Vu le site/fonctionnement TAW, tu te feras ban, je pense, si tu tentes le spit alors qu’il n’est pas dans ta fiche de personnage.
Le fichier pour se signaler present est le même mais onglet MSN2 : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1XKvFbKz7LAe6-ylEh_RdzGHAp8i7FczIoy0pqaoEQEg/edit?usp=drivesdk
On part tout les 2 tba zobby !?
Je vois pas d’autres solution. C’est quoi le plafond du Hurri ?
N.B. : je me suis permis de t’inscrire aussi sur le fichier MSN2, avant que toutes les places ne soient prises … 
Vais essayer d’être là ce soir. Buzz
Tu as bien fait de te signaler sur le excel MSN2 zobby.
Bien noté Buzz merci de t’être signalé ici aussi 
Essayez au max de vous signaler à la radio les gars, les Gemini, plus nombreux et en spits, pourraient vous couvrir. Au pire demandez leur où ils vont et restez cachés derriere et plus bas dans l’attente des bombardiers !
N’essayez pas de combattre les bf à 30k, c’est le malheur avec les campagnes Bataille d’Angleterre en ligne depuis toujours, car le hurri n’a aucune chance à 25, 30k contre des bf 109 entrainés.
pour info ou rappel, lundi les bombardiers nous ont eu ils sont partis super tard et ont tapé l’objo vers 23h quand on était déjà tous de retour du vol 1 et sur Combat Box.
notez aussi que le squadron 1 semble uniquement utilisé par les IRRE, et nous avons donc pas mal de Hurri restants → n’hésitez pas à redécoller une fois si l’envie vous prend. on peut redécoller autant de fois qu’on prend le risque de manquer d’avions à la fin de la mini campagne (vendredi)
Nouvelle regle : respawn autorisé que si tu es rentré sur ton aérodrome de depart.
Absent ce soir mais probable vendredi, gardez nous quelques hurri!
Zorba probable aussi.
Probablement présent.
Ouais merci LeLong. On va utiliser cette tactique, si possible en cohésion avec les GEMINI. reste à savoir sur SRS quelle radio + quel canal utiliser
Comment ca s’est passé pour vous les gars ? Ca a du être rude encore vu les retours sur le Discord TAW ? 
Je lis:
- encore un seul gros raid d’une 15aine de bombardiers, mais qui a tapé plus tôt, vers 22h30
- encore des myriades de bf109 à 30k qui ont harassé nos pilotes
- le double de joueurs bleus que rouges (eux se sont + amusés que les Gemini et FTC qui expriment clairement le problème)
- il est demandé un meilleur systeme de radar et GC (Ground Control / contrôleur aérien) qui indique l’altitude des contacts ET le nombre pour différencier un leurre 109 à 30k d’un groupe de 15 appareils à 20k.
Pour les anglophones, je lisais rapidement quelques échanges Quora https://www.quora.com/During-the-Battle-of-Britain-around-what-altitude-did-the-Luftwaffes-bombers-and-fighters-operate
Il était bien courant que les bf escortent depuis leur alti max, 30k. Le problème était alors pour eux d’escorter efficacement les bombers bien plus bas (je lis entre 15, 20k fts).
bref, les missions « Bataille d’Angleterre », faut pas se leurrer c’était déjà ca sur Storm of War et ca le sera surement toujours, c’est monter avec ton Hurricane pour tenter de chopper un raid tout en évitant les piqués des bf.
Ce côté historique ne me dérange pas, en revanche, il n’y a pas assez « d’enjeu » pour que les Allemands aient à descendre.
Si comme dans la campagne ITAF sur Clodo, les bombardiers se faisaient arracher, les 109 auraient pour obligation de descendre (sur Clodo Itaf, j’ai souvenir d’avoir eu pas mal de bomber et quelques 109, pourtant « juste » en Spitfire Mk.I)
Pour nous le Squadron 1 (4 appareils…), avec nos Hurri faiblards, nous avons principalement fait de la surveillance dans un carré Ile de White / Bournemouth / Southampton / Portsmouth, à courir après les très nombreux contacts radars, dont il nous a été impossible de connaître l’altitude pour interception et que l’on n’a jamais vus. On a maraudé entre 10.000 et 16.000 ft, pour garder suffisamment de patate moteur au cas où, mais aucun ju88 (qu’on pensait devoir bombarder en piqué) ne s’est jamais présenté à cette altitude … RIEN ! D’ailleurs, combien y avait-il effectivement de bombers ???
Par contre, j’en ai chopé un torticolis à regarder les contrails à 20-30.000 ft, flippant que ce soit du 109 qui nous tombe dessus. Mais çà non plus, çà n’est jamais arrivé. Nous avons donc passé notre mission à se demander si les contrails étaient allemands ou alliés.
J’ai alterné le lead et la radio avec Alco.
1 seule (fausse) alerte pour un peu d’adrénaline : un contact seul et non-identifié se présente juste derrière un nuage au SE de White et plonge dans un nuage. Affamé, je fonce l’intercepter. Il ressort de son nuage dans mes 12 level, semble ne pas m’avoir vu et continue sa course plongeante NO vers le radar. Une belle courbe pour m’aligner de 3/4 derrière lui. C’est un chasseur. J’arrive très vite sur lui, vise, pose le doigt sur la gâchette, tendu du slip et … C’est un Spit !!! Quelle déception !!!
Voilà ! Grosso merdo, on n’a pas fait réellement grand-chose, on s’est occupés, on a pas compris pourquoi on n’a jamais vu ni chasseurs, ni bomber (probablement parce que les autres squadrons et, notamment les spits, on bien fait leur boulot), ni pourquoi on a pas vu le moindre coup de feu tiré, ni la moindre bombe exploser.
Donc, pour vendredi soir, MSN03, je tiendrais mon engagement, je serai présent (d’autant plus que nous serons 5 IRRE), mais outre le fait de voler avec les copains, suis pas super motivé pour un programme qui sera peut-être encore vide ?
vous avez bien fait de rester bas. peut etre que 15k ca aurait été trop bas, par contre pour les bombardiers. les chasseurs ont du soit vous rater soit ne pas vouloir perdre trop d’énergie à descendre, tres bien !
Les bombardiers sont arrivés après votre vol malheureusement je le crains. demain, on part un poil plus tard surement, enfin surtout vous les hurricanes. on valide tout ca avant le vol.
J crois qu on a vu un ju88 se faire descendre par nos spit plus haut que nous. Pour le reste zobby a tout dit.