TAW sortie du lundi #1

Forums publics IL-2 Great Battles Rendez-Vous IL2
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N’en disons pas plus ici, on a le Discord privé et section « campagne » pour les plans.

Mais qui en est, sûr / confirmé ?
Comme d’hab, à l’approche de la soirée, ne prenez pas de risque avec votre plus bel appareil, ou faites un ou deux ravitos pour débloquer le suivant !

Présents
LeLong
Alcolix
Temeraire
Fizz
Camel
Axu
Zorba
Tournac

Probables
Schwarzy
Doc
Zobby

2

Présent

3

Présent

4

Probable

5

Probable

6

Confirmé

7

Present !

8

Ok pour moi

9

Présent

10

Probable

11

Présent

12

Merci, 8 confirmés, c’est bien ca permet de prévoir des choses - dont on parlera en brief vocal ou sur le

SVP, pour tous vérifiez :

  • skins IRRE à jour (relancez irreskin au besoin :wink: )

  • SRS opérationnel, avec une oreille sur le chan 1 (plutôt calme sur TAW) et une oreille sur notre chan dédié au vol (à definir au moment du spawn).

  • si vous avez un doute sur votre appareil, révisez le un coup en quick mission avec le HUD, pas pendant le vol ! Ca se jouera surement entre Spit 9, P-47-D22, A20B…

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Finalement présents :

DUCKY (A/S)
Camel
Tem
Zobby
Zorba

RABBIT (A/A)
Alco
Belmont
Fizz
LeLong

GALLIC (A/A)
Fantome
Tournac

PIRATE (A/S)
Axu
Doc
Killer
Schwarzy
Siska

Plus de présents que d’inscrit, c’est bien mieux dans ce sens que dans l’autre ^^ mais n’oubliez pas de vérifier le forum et annoncer vos intentions, même sur les sorties serveur public comme hier, ca aide l’orga à réfléchir à des répartitions, rosters etc (oui on essaie même de penser à vos préférences de montures)

On a debrief en vocal sur les échecs du premier vol donc en tres succint, quelques recap et pensées ce matin:

  • RADIO doit être opérationnelle, particulierement pour les leads. Si pb radio déléguer immédiatement la radio (voire, mieux à mon avis mais ya débat, le lead) à un aillier.
  • Attendre le regroupement du dispo avant de quitter le terrain !
  • Attention à la nav, par ex en tant qu’escorte, garder un oeil sur la position sur carte, car si l’un se perd, tout le monde se perd :wink:
  • Si trop de chaos, ne pas hésiter à sonner le repli (j’aurais dû plus tôt, hier)
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Aussi, quand même beaucoup de pertes hier, et quelques uns évitables type casse moteur. Les gars, c’est TAW, ya pas le techochat, RE-VI-SEZ vos appareils !

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Me suis prit un arbre dans le moteur chef

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L’arbre n’était pas sur les param nominaux de la fiche cockpit ^^

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L’attaque en P47 dans la purée de poid … comment dire …
Plus jamais !!!

Cette grosse vache anémiée est clairement inadaptée pour une attaque de cette altitude, pas assez de vitesse, pas assez d’angle.
Pour de la cible molle passe encore grâce au souffle, mais pour du métrique sur des panzer, c’était FUBAR !!
Le décalage important entre les deux groupes ont permis à l’ennemis de se pointer, mais c’est en partie ma faute car j’ai raté l’objo, j’ai confondu tourisme et guerre …
Et concernant la com, je crois que si on a un problème de radio ou autre, soit on délègue momentanément le temps de régler ça, et surtout on reste à vu, voire plus proche encore qu’a l’accoutumé.

Mis à part ça ce TAW est un plaisir, et le plaisir c’est d’y participer avec vous !! :wink: