Bien le bonjour à tous.
Vous avez certainement entendu parler le mois dernier (Mars 1017) de l’arrivée d’un C17 Globtrotter remplis a raz bord d’avion de 14-18 venu de canada.
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Mais vous ne savez peut-être pas le pourquoi du comment.
En fait , il y a 100 ans jour pour jour (le 09 Avril 1917) à débuter la bataille d’Arras, et la crête de Vimy a été reprise aux forces de l’axe, par les soldats canadiens.
(ATTENTION, je ne suis pas historien, et je n’ai pas étudié le sujet dans le détail)
Pour fêter cela comme il se doit, les forces aériennes canadiennes ont fait traverser l’atlantique à des copies d’avions d’époque (SE5, N11et 17 à l’échelle 80%, Sopwith pup et Nieuport 28) pour des vols de commémorations.
Il se trouve que j’ai la chance d’habiter cette belle région du Pas de Calais, pas trop loin de Lens-Bénifontaine, et d’avoir donc pu faire le déplacement pour assister au décollage de ces machines.
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Un beau Sopwith « Pup ».
Malheureusement, cette machine n’a pas eu les autorisations de vol pour la France, mais un second avion identique lui a pu voler.
****Le Se5 présent avais quelque peu abimé son train d’atterrissage la veille lors d’un atterrissage digne d’un appontage.
Heureusement, les mécanos sur place ont réussi à réparer tout cela en un temps record.
****Les 4 Nieuport 11 et 17 présents sont en effet tous petits.
(80% de la taille d’origine, suivant la même philosophie que les avions Jurca.)
Mon petit chou chou de Rise of Flight: le Nieuport 28!
J’ai pu discuter avec le pilote d’ailleurs.
La mitrailleuse ne tire pas, enfin, pas des balles mais des images à l’aide d’une caméra 360°
J’en suis revenu des images plein la tête, et la tête toute rouge (oui, même dans le Pas de Calais on peut attraper des coups de soleil.)
Sur ceux, je retourne sur Rise of Flight, motiver comme Jamais.
Messieurs, bons vols.