[RDV 21H] Opération "Le drapeau noir flotte sur la marmite "

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Tes remarques s’adressent plutôt aux Av8B qui se charge du SA-5.

La mission principale/prioritaire des F18 est de tuer le chef de l’EI.

Donc détruire le SA-6 et le convoi. Pour un SA-6, je pense que 4 AGM88 (au total) sont suffisants. Éventuellement quelques TALD et des mavericks au cas où. Le convoi a des défenses sol-air aussi, nous ne savons pas quoi et combien. Il nous faut de l’armement réservés pour cet objectif.

Nous devons pouvoir détruire 1 SA-6 et un convoi avec 4 appareils en évitant de s’ennuyer, c’est un petit bonus :slight_smile:

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Nous devrons saisir notre navigation, quelques proposition de point de nav :

  1. Aéroport d’Hatay (pourrait être le bullseye)

Lat Long: N 36°21’44" E 36°17’14"
Lat Long précises: N 36°21’44.43" E 36°17’14.54"
Lat Long Decimal Minutes: N 36°21.740’ E 36°17.242’
Grille MGRS: 37 S BA 56613 27556
Altitude: 77 m / 253 ft


2) Aéroport d’Abu Al-Duhur ( Position du SA-6/départ du convoi)

Lat Long: N 35°43’56" E 37°05’52"
Lat Long précises: N 35°43’56.07" E 37°05’52.90"
Lat Long Decimal Minutes: N 35°43.934’ E 37°05.881’
Grille MGRS: 37 S CV 27992 55918
Altitude: 250 m / 820 ft

  1. Point de navigation intermédiaire du trajet supposé du convoi (entre Abu Al Duhur et Alep)

Lat Long: N 35°56’10" E 37°08’21"
Lat Long précises: N 35°56’10.87" E 37°08’21.60"
Lat Long Decimal Minutes: N 35°56.181’ E 37°08.360’
Grille MGRS: 37 S CV 32158 78488
Altitude: 287 m / 940 ft


4) Aéroport d’Alep (Position du SA-5 n°1 et destination du convoi

Lat Long: N 36°10’51" E 37°13’20"
Lat Long précises: N 36°10’51.50" E 37°13’20.68"
Lat Long Decimal Minutes: N 36°10.858’ E 37°13.344’
Grille MGRS: 37 S CA 40149 05485
Altitude: 382 m / 1254 ft

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Attention messieurs, les agm88 auront une efficacité très limitée du fait du système skynet, ils pourront vous servir par contre pour repérer les positions des sa

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Et Skynet étant présent, rappelez-vous l’entraînement fait il y a plusieurs mois :
Missile pour que le radar soit éteint + au moins un appareil pour délivrer un autre armement (JDAM ou Maverick).

Cela force le SAM a faire un choix.
Soit il s’allume pour se défendre au risque de se prendre un missile, soit il reste éteint au risque de se prendre une autre munition…

Faudra qu’on en remette des entraînements SEAD Skynet.

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Oui je pense qu’un mixte Harm et JDAM reste la meilleure sécurité

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Je ne l’ai pas mis dans le premier post mais on fera un briefing avant la mission. Il faudra aussi désigner des chefs de groupes et définir les armements propres à chacun.

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Les TALD…les TALD…les TALD…

On a fait des tests avec Raz contre un SA-6, c’est pas ouf non plus… on peut le détruire avec GBU ou Maverick

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avez-vous des infos sur le SA-5, notamment sont altitude minimum d’engagement, et sa portée minimum ?

Car, en AV-8B, il va falloir être assez près pour l’engager (de l’ordre de 7-8Nm), donc soit la topo est bien foutue, soit on peut l’éviter en volant raz des pâquerettes, et sa portée minimum est supérieure à 10NM… ou il faut du F-18 pour tirer des TALD, ce qui nous permettrait d’approcher et de neutraliser le radar.

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Très chouette mission je me suis vraiment bien amusé ! :slight_smile:

Merci Rillette !

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Merci Rillette pour cette belle mission, c’était très intéressant. :wink:

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Merci pour la mission rillette !

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Yep, merci Rillette, tip top ! Bravo !

Petite question, le niveau de la cap ennemie était en « Aveugle » ?

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Je me suis bien amusé ! J’ai volé comme une m..de, fait toutes les erreurs qu’il ne faut pas faire, mais je me suis bien amusé !

le Harrier est un poil ardu, et je ne le connais vraiment pas bien, mais il est sympa. avec une meilleurs maitrise de l’avion, je pourrais me reconcentrer sur la dimension tactique/sécurité.

J’ai beaucoup aimé le fait de traiter une cible assez forte, inhibant une partie de notre avantage technologique : bien que facile à ignorer à basse altitude, le SA-5 est assez fort en haute altitude, donc interdit le classique HARMS tiré à Mach 1 et 35 000fts ! Il a fallu joué plus près de la menace, et c’était cool ! Le slalom basse altitude dans les vallées pour s’approcher, à l’ancienne, j’aime !

Perso, j’aimerais même que la difficulté soit encore augmentée, avec du SA-15 en couverture du SA-5, avec Skynet, un bon challenge en AV-8b !!

Par contre revoir les com, les 2000 sur le même discord que nous générait beaucoup de communication sur le canal, ce qui pouvait être inconfortable, il faudra peut-être splitter la prochaine fois.

Peut-être fixer aussi dès le départ le nom des groupes et leurs fréquences, qu’on s’appellent par ces indicatifs, et non par nos pseudos (c’est plus parlant). Afin de gagner du temps en début de mission, je te recommande de soit les imposer, soit les demander quelques jours avant.

Merci pour la mission, vraiment cool, et merci à Yaya d’avoir volé avec moi !

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Merci encore Rillette, mission très plaisante, avec plusieurs sous missions pour notre groupe Sead et cas (sa5, SA6, Sa3, convoi) on ne s’est pas ennuyé, avec le passage tanker et le case 1 (pour les plus courageux :wink: ) , c’était complet ! Juste attention a revoir les tacans doublon qui m’ont donné quelques sueurs froides quand j’etais pleine mer, limite carbu pour le PA, à suivre un tacan dont la distance se rallongeait en avançant ^^’ c’était pas rassurant.

L’équipe Harrier vous pouvez nous faire un petit debrief sur votre façon d’engager les SA5 ? J’ai cru comprendre que ça s’est presque fait à l’arme blanche basse altitude, intéressé de votre retour !
Côté Sead/cas F18, on s’est splitté en deux paires, Jag et Teetjee en appui SA5 avec des tald, 2 HARMs et 2 Mavericks (je vous laisse faire votre petit debrief les gars), de notre côté avec Avro on est allé refueler tout de suite au tanker le temps que la cap et la Sead sa5 se mette en place, et on est allé s’occuper du SA6. Skynet oblige, il était très peu allumé, heureusement on a pu le localiser directement au TGP en fouillant la zone. On l’a capté un bref instant le temps de tirer du Harm mais il s’éteignait avant impact. J’avais heureusement pris 2 JDAM, j’ai pu en balancer une sur le radar de recherche. Avro a il me semble neutraliser un des deux Sa3 planqués un peu plus loin avec ses HARMs. J’ai essayé de localiser le dernier Sa3 mais sans succès, captant encore un radar de recherche Sa5, je lui ai lancé mon dernier Harm avant de m’intéresser au convoi. Avro était déjà sur zone, très bas, et j’ai juste pu voir un départ missile partir a la verticale du convoi et abattre Avro… Du coup pas eu besoin du mode GMT du radar, j’ai directement pointé au viseur casque sur la trainé pour trouver le convoi. J’ai reconnu le véhicule de queue qui semblait armé, je l’ai suivi en TGP avec le mode tracking point et je lui balancé une GBU12. C’était une strella. Ensuite convoi stoppé avec uniquement de la cible molle. Je tirer mes deux derniers bombes (une JDAM et une GBU) en une seule passe sur un camion et une voiture, mais la cible était toujours en vie cachée dans un des véhicules. Les F15 sont revenus finir le boulot avec d’autres bombes, ainsi que Jag et du Maverick, et le bandit a explosé dans son véhicule.
Peu de menace air air pour nous, bravo a la cap !

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Débrif pour le groupe CAP :

On décolle assez rapidement je trouve pour vite rejoindre la zone Tanker et se mettre à disposition pour le groupe AV8 et ouvrir la voie au groupe des F18 CAS.

On est appelé rapidement à la radio par les 2000 pour venir en support mais on est encore très loin de la zone de combat. Avec un GCI je pense que l’on serait allé plus vite je trouve vraiment que ca manque, meme si sur cette mission j’ai réussi à garder une bonne SA et à mieux dispatcher les F18 CAP.

On ravitaille tranquille, on a pas mal de contact à la SA. Mex commence à nous rejoindre. On engage deux premier chasseur qui se rapprochent. Axu et Jasphi engage mais pas de coup au but. Je demande à cette pair de passer cold pour venir sur leur 2 poursuivants par le nord pendant que eux sont plein ouest. J’abat un premier chasseur quand l’autre repasse cold, je demande alors à Axu et Jashpi de le réengager. Ils abattent le bandit.

Je récupère Mex à qui j’ai demandé de rester avec les F18 CAS. On engage différents groupes avec succès pendant que Jasphi et Axu protège notre progression sur notre flanc.

Bilan positif aucune perte en CAP comme en Chasse, on était parti full AIM120 ce qui est peut être un peu OP mais nous a permis de vite saturer les chasseurs adversaire et ainsi les mettre sur la défensive pour que l’on puisse se rapprocher et les finir.

Merci encore Rillette pour la mission !

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On a rien fait d’extraordinaire : j’ai remarqué qu’il y avait du relief à l’ouest de la zone de combat, ce qui nous permettrait d’arriver à 15-20Nm du 1er SA-5. On a donc fait une approche radada, arrivé à 10Nm reprise d’altitude pour spotter les radars de track, et Maverick sur leur tronche. Yaya a été un peu aventureux et en a neutralisé un sur une passe canon, son dernier Maverick ayant foiré (et il est revenu avec plein de trous).

L’opération a été fini avant l’arrivée des Talds.

(Bon, en vrai, c’est Yaya qui a tout fait, moi je suis mort comme un caca avant de pouvoir tirer)

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Tout d’abord, désolé pour mon retard, problème à gérer à la maison avant de me connecter… C’est chiant la vraie vie :laughing:

Ceci dit, j’ai réussi à rejoindre rapidement mes camarades, ensuite Simpel à tout dit :wink:.

Pour ma part, engagement avec un Su-30, mon premier missile le met en défensive et aurait dû toucher (l’IA avec ses successions de tonneaux qui rendent fous les missiles…).
Mon second 120 aurait dû encore plus le toucher… Tir à environ 8 Nm, mio environ 10 000 pieds, lui environ 100 pieds… Toujours les tonneaux magiques…
Mais bon, il était en pure défensive sans vitesse, j’ai donc continué de lui mettre la pression et l’ai shooté au fox 2.

Ensuite reprise d’altitude, couvertures des différents éléments mais sans rencontrer d’opposition.

Ravitaillement puis RTB sur un case « indéterminé » :laughing: j’ai suivi Axu qui nous a fait… Quelques chose mais on est posé (enfin… Moi, le pauvre Axu s’est emplafonné le bateau…)

Merci Rillette pour la mission, c’était top !