Objectif Alpha : Destruction SA2 de Shayrat
Objectif Bravo : Destruction de la cible de Shayrat
Objectif Charlie : Protection groupe SEAD et STRIKE
Objectif Delta : Surprise
Objectif Echo : Surprise
ATTENTION POUR LES F16 4 Slots au total seulement plusieurs rôle possible mais à chaque inscriptions j’enlèverai d’autres slots sur le F16. Si énormément de joueurs motivés par le F16, les missions passeront le mardi.
On volera en Finger-Four (en 2 paires autonomes) :
Il y aura deux modes de transport : la formation convoyage , et la formation de combat :
Notes sur les paires :
Note sur les paires :
Une fois la formation séparée (2*2 - écartement de combat), chaque paire est gérée par son leader (Soit le 1 et le 3) et est plus ou moins autonome.
L’ailier répond donc au besoin tactique de son leader de paire (Tacwing, combat spread, loose deuce libre,… C’est le lead de paire qui voit selon la situation).
Le 1 dirige l’ensemble du vol (les 2 paires) mais le 3 a pas mal de libertés d’action (notamment avec avec son ailier qu’il dirige)
La paire 1 protège les fesses de la paires 2 tout au long de la mission, et inversement.
Les ailiers observent et protègent le cul de leur leader tout au long de la mission, et inversement.
Le 3 collationne les informations données par le 1 (2 et 4 n’ont pas besoin de répéter constamment.)
Rappel des turns
LES TURNS :
Note : nous utiliserons le Cross-turn et le split-turn à minima. Pas besoin que ce soit parfait, l’important c’est que vous surveillez le ciel et les 6 et alentours du groupe.
Non-vital pour ce vol :
Spoiler
Tactiques éventuelles employées pour ce vol :
TACTIQUES :
Notre tactique d’escorte si les Strikers sont trop lents. Sinon une paire de chaque côté.
Deux tactiques de base qu’on utilisera (En paire ou en groupe) si besoin :
En cas d’alerte interception si on a pas décollé :
Sur place si il ne se passe rien pendant que la Strike travaille, on se met en hippo opposé pour scanner 360°.
Prévisions des opérations sur le porte-avion :
Prévisions des opérations sur le porte-avion :
→ Vu la météo, connaître les bases du Case 1 pour le retour.
Posé Case 1 en formation au break, 17-20 secondes (plutôt que 10) entre chaque Kiss-off/break.
Donc procédure ci-dessous :
Comme je n’ai pas volé le F18 depuis 5 ans, je le volerais comme un bon vieux coucou + les systèmes de bases qui existent sur un F14 (RADAR/RWS/TWS/RWR/DATALINKdeBase). M’en demandez pas trop plus pour le moment (je révise !) - N’hésitez pas à me demander une fois cockpit si vous avez des doutes sur les turns/la tactique/etc. On est là pour s’amuser, pas de stress. Et advienne que pourra !
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