Voilà… structure finie… il manque juste le porte clavier à découper. C’est marrant ça fait caisse à savons de gosse.
il me reste a faire les finitions. Les renforts (quelques uns) et à mettre le cockpit à sa place finale et hop! Dans une semaine je serai en V 1.1 capable de voler. Dans 1 mois en V2 avec l’électronique intégrée et la sellerie terminée.
Des photos bientôt…
Teu teu teu !
Des photos tout de suite oui ! Je vis par procuration là, il me faut matière à rêver merde ! 
À la base j’aime pas le look de ce pit, j’espère que tu vas trouver comment le rendre sexy.
c’est prévu Biluf … coffrage, sellerie, frigo,
Bon ! Les photos. Alors, tout autour c’est le bazar intégral. Gros rangement en cours pour caser LA bête. C’est E N O R M E ce truc. heureusement qu’on case dedans : un ensemble warthog, un PC, un écran, un siège, 2 platines de boutons et potentiomètres. Je ne sais pas comment font les mecs qui fabriquent des modèles à l’échelle 1.
La peau de renne, pour faire zoli !
Le truc cool, c’est la profondeur des rebords sur les cotés correspond pile-poil au hotas.
Le système sur rail permet de monter à bord sans tout casser (surtout le stick au centre).
Je trouve le panneau central un peu trop grand. A voir pour la suite.
La suite, justement, ce sera le coffrage et la fabrication du support de manche central.
Quand je commanderai la carte BU0386 et que je la recevrai je commencerai l’implantation des interrupteurs et leviers.
Pour l’instant, je pense que je tiens le planning. fin juin, le truc sera terminé.
notez bien que lorsque Biluf vous explique sa preference pour manche au centre,
ca correspond a un manche AVEC extension, essayez pas sans^^
merci pour les infos Burne a thor
Petit explication (avec du retard)
Les avions de voltiges sont fait pour la performance, plus léger, plus fin.
Pour cela, aucune commandes électrique, c’est trop lourd, et complètement inutile la dessus.
En revanche, pour rendre les commandes « souples » et maniables a fort facteur de charge, il faut du bras de levier, donc un manche d’une bonne longueur, donc un grand débattement.
Cette longueur oblige donc a mettre le manche au centre, comme tous les avions a commande traditionnel a câbles.
Ce qui, sur un avion de chasse pouvant passer le mur du son, est compensé par les commandes électrique qui la deviennent indispensable.
D’un point de vue mécanique et de conception, tous s’explique.
Merci Carn 
Je viens de tester plusieurs minutes le warthog au centre… c’est super rigide, pas du tout confortable. C’est nettement mieux sur le coté. Je pars sur cette option.
Pourquoi pas prévoir quand même les 2 options ? surtout si tu n’as pas l’extension.
Des nouvelles … le simpit est presque terminé. Il me reste à finir les coffrages qui viendront habiller le warthog hotas. Et l’électricité (boutons etc…).
J’ai reçu les fournitures pour faire le sièges (profilés et mousses).
Il faut vraiment que je commande la Bodnar pour que tout soit comme je le souhaite. Restera ensuite la finition mais je pourrais voler avant ça. Je fait des photos demain.
Aller, encore 10 jours comme ça et tout sera opé…
Tu peux nous en dire plus sur ce que tu comptes faires pour ton siège stpl ? Genre tu parles de quoi pour les « profilés » ?
Je te propose de faire des photos des etapes de la ralisation du siège. Je conseille le très bon ouvrage « tapisser les sieges » secrets d’ateliers par Arnaud Balavoine et Fabienne Gambrelle aux éditions Solar.
Les photos :
Bon comme promis, la phase tapisserie du siège.
Les fournitures : Profilés BR30 ; Mousse 2 cm et mousse 4 cm ; une agrafeuse ; de la colle néoprène
Les profilés sont cette mousse que vous voyez positionnée sur l’assise.
Les profilés découpés et collés à la colle néoprène.
Découpe de la mousse de 2 cm à la taille du carré formé par les profilés.
Finalement, il fallait faire cette opération 2 fois pour avoir le rembourrage nécessaire.
Ensuite découpe de la mousse de 4 cm à la taille de l’assise (taille totale sans les profilés.)
Alors que les autres couches de mousse ne sont pas collées. Celle-ci est encollée sur les cotés. Les cotés intérieurs des profilés sont également encollés.
Une fois collée, la mousse de 4 cm cela donne ça
Ensuite on passe à la mise en blanc. Il suffit d’un carré de tissus découpé 15 cm plus grand que la taille maxi de l’assise.
On fixe le tissus avec l’aggrafeuse en partant de l’arrière, puis on fait l’avant, puis les cotés.
Une fois en place
Il reste à faire le dossier
La suite lundi ou mardi.
Bye
Dossier terminé. C’est pas mal comme assise
J’ai réduit l’angle du dossier de 3 ou 4°.
J’ai fini les coffrages du warthog (que je n’ai pas encore testé.) il me reste à amener l’électricité et à poser les boutons supplémentaires. Je me pose des questions sur la gestion de la mixture et du RPM. Sont-ils bien gérés par un axe ?
super ça commence a bien donné ! j’ai bien envie de me lancer, j’ai tous ce qu’il faut pour travailler le bois mais je manque de temps pour réaliser tous ça !
J 'utilise un MOM ..
pour la mixture , radiateurs , trim , flaps etc ..
Pas de support Souri ?
Vraiment excellent comme Simpit !!!
Ah oui !!! j’avais oublié ces MOM. Ok, Ca résout mon problème. Je laisse tomber le changement de carte Bodnar. Je vais conserver l’actuelle et adapter les boutons. Cool je vais gagner du temps.
Et du fric …au moins 70 euros d 'economisés ..
Tu veux les ref ?